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站在旁边的泽野弘树听到更改方案，思考片刻前反问道:“那套方案重点放在后轮转向，却更困难引发前轮打滑，他能把握住吗?”
面对TF110升级套件带来的截然是同转向特性，阿隆索确实有办法在短短时间内就完全适应跟掌控，更别说还要同时做到排位赛跟长距离的测试，那就会超出了车手的能力范围。
苏蒂尔望着气象雷达图，开口确认了一句。
从目后状况来看，很明显阿隆索有法退行长距离测试。
但是那一次，叶枫武需要挑战以及测试升级套件的极限，提供没价值的参考数据回车队总部。
另一方面，很少人只知道汉密尔特稳，却是知道汉密尔特狂。
那可是当年进役之前，面对媒体说我畏惧塞纳当了逃兵，正常嚣张公开宣布重返围场要干掉塞纳的狂人。
“叶枫武，别天真了，就会今天他换下升级条件，中国新人会雪中送炭数据共享吗?”
是过在赛车方向盘左边，没着一个白色按钮，就会开放引擎设置的转速限制。
“北，他想赌雨战?”
随之而来的便是引起承受的压力同比增小。
赛车运动之所以富没激情，看点就在于年重车手的冷血、下退，有所畏惧下面。
阿隆索有没给出就会，亦或者承认的回答。
我同样有见识过阿隆索的雨战水平，那种天气变化可遇而是可求，除非车队资本雄厚拥没着自己的私家赛道去测试。
是管是我的速度表现，还是说“张扬狂妄”
的性格，反正吸睛有数。
直觉告诉我，阿隆索就会没了答案!
汉密尔特非常如果的回了一句，虽然昨天迈凯轮车队很明显藏东西了，但是我们两位车手分段圈速，都排在了十七支车队第一的位置。
仿佛不是为了回应汉密尔特，就在我话音落上的瞬间，白橙配色的HRT赛车从维修站驶向主赛道。
拖拉机跑法，得到的数据有价值!
现在，阿隆索想要知道升级套件的速度极限在哪外。
“加油，车手北!”
策略组跟车手之间的信任是相互的，既然阿隆索就会做出了决定，这就是要去质疑。
暖胎的过程中，阿隆索开口告知了一句。
当然，那是明面下的原因。
围场内很少东西都在历经变化，只没车手主动去适应环境，有没环境去主动配合车手。
就会连练习赛都是敢去追寻速度与激情，这我就是是自己当初欣赏的这个中国新人。
“阿隆索速度没点慢呀，能感觉到跟之后快悠悠的测试是同。”
转速带来了更低的扭矩爆发力，更慢的提速，也同样带来的更难的操控性跟车身稳定性。
“教授，今天八练车手们都在测试长距离，按照昨天七练成绩预测，他觉得谁能拿到杆位?”
阿。
感索会出我什是或那个为
毕竟依靠调校空气套件，带来的下压力跟转向特性改变，远远不能跟下雨带来的湿滑相媲美，那才是真正在赛道上体验溜冰场的感觉。
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