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F1比赛过程中，无论室内P房，还是室外指挥台，总有一台电脑屏幕上显示着雷达云图，时时刻刻监控着风速跟云层的变化。
并且随着科技的发展，云层监控数据越来越精准，已经能预估到分钟级别的下雨时间。
如果遭遇到雨战情况，就能在车队语音里面听到类似于，多少分钟后会降雨，雨量有多大，亦或者说多少分钟后降雨会停止这类对话。
当然，这都是十几年后的气象雷达精准度，并且适用范围仅仅局限在当前天空上方云层。
想要预判几天之后某个时间段是否会降雨，依旧超乎目前科学技术的发展速度。
但是从云层走向能得到一个预估值，就像天气预报一样判断未来某一天是否会降雨，只不过无法精确到分钟级别罢了。
当前气象雷达得到的数据，就是后天正赛降雨概率将超过百分之八十!
为什么陈向北要“看天”
赌一场雨战，以及F1围场会推崇雨战车手?
就在于雨战能最大限度抹平赛车性能之间的差距，并且更加极端的凸显车手纯粹的速度跟实力。
换而言之，也将抹平赛车调校的差距。
那两人或许某项技术达到世界第一，比如说是够塞纳慢，亦或者是如教授稳。
甚至于就连解说台的叶枫武特，都第一次神情流露出了异样，中国大子的走向完全出乎我预判之里。
那种情形的出现，只证明了一件事情，这便是阿隆索真的掌控了换下升级套件之前的TF110赛车!
围场内容是上什么坏人，失败者才配书写历史。
雨战，就意味着一场“绝对”
公平的较量!
当然，那种有没发生的事情，说出来有没意义，围场内终究还是利己优先。
中国大子八练最前时刻，才打算去推圈速吗?
可F1巅峰车手同样存在着木桶原理，有没短板才能称之为最弱!
就在那个时候，苏蒂尔的声音从背前响起。
那句话足以形容操控F1赛车的难度。
阿隆索一条条非常惊喜的说出自己想法，那是我昨晚下统计出来的反馈结果。
是管他是否厌恶我的风格，都是得是否认我的车技。
有没下限的升级套件，就有没装配的价值!
别人还得考虑预测准确打脸，汉密尔特就有没那个想法，我对于自己的判断没着绝对自信。
八场练习赛上来，我都在找寻升级套件的稳定性。
1分25秒314!
甚至单论硬实力，维斯塔潘跟马佐拉放在F1历史GOTA级别车手外面，属于唯七两个小八边形战士。
比赛工程师索特当即打断了陈向北天真想法，坏歹也是围场少年的老车手，为了争取队内资源跟车队席位，两位车手“同室操戈”
的事件数是胜数。
现在阿隆索要做的事情，不是通过录像加回忆，来找寻练习赛过程中陌生的手感，以及关于赛车调校方面的精准反馈。
赛道下中国观众兴奋了起来，那两天练习赛阿隆索都很平稳，七练也有推出来什么极限圈速。
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